争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发

近日

伴随着机械的轰鸣声

中建四局“精诚三号”

随着刀盘缓缓转动

盾构机在钢套筒内缓缓掘进

深圳市城市轨道交通

13号线二期(北延)工程二工区

第三台盾构顺利始发

标志着观月明挖区间~观光站

正式进入盾构施工阶段

图片[1]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

鹏城西部民生动脉

深圳地铁13号线二期(北延)

图片[2]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

线路全长约19公里

共设11座车站

中建四局承建3站2区间

分别为:同观路站、同观路站~观光站区间

观光站、观光站~月亮路站区间

及月亮路站

该线路是深圳南北向骨干线兼顾市域快线

将有力畅通深圳光明区内交通

为市民出行提供更便捷的选择

图片[3]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

“精诚三号”盾构机

为复合式土压平衡盾构机

总长95米,总重500吨

装机功率1695.45千瓦

开挖直径6.98米

隧道全长1376.757米

采用钢套筒始发

图片[4]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

▲观月站俯瞰图

截止目前

项目已完成3个站点围护结构围蔽

5个站点均进入主体结构施工阶段

其中观月主体结构已封顶

工区5台盾构已全部下井

制服三只“拦路虎”

数字监测保障极限施工

区间隧道

距离变电站围墙最近水平净距为1.23米

110千伏高压铁塔水平净距约为3.6米

与龙大高速最小竖向净距21.09米

一定程度加大了盾构施工难度

图片[5]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

在盾构穿越各建筑物前

对盾构机及配套设备进行检查维修

确保在盾构可保持长时间不间断工作

盾构机在穿越过程中

项目部将安排技术人员实行

24小时不间断远程监控

运用成熟的信息化监控手段

不断细化盾构掘进参数

及时掌握施工过程中的各类风险源情况

为盾构安全平稳掘进保驾护航

优化方案确保稳步掘进

区间隧道左线大部分穿越

全风化、强风化片麻状黑云母花岗岩地层

该岩层由于风化强度高

导致面板刀箱易被填满

增加刀具的二次磨损

同时可能导致地面沉降、塌陷

图片[6]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

针对结泥饼问题

在盾构施工过程中

严格控制盾构掘进姿态及参数

把控同步注浆与二次补浆

适时加大注浆量

及时观察所排土体的情况

分析土体粘性和含沙粒比例的情况

及时添加适量的泡沫剂

进行土体改良

以减小土体粘性度和粘着力

科学防疫助力始发决战

因今年春季深圳地区疫情多点散发

甚至一度全市按下“暂停键”

对盾构始节点也造成了一定影响

图片[7]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

项目建设中“防疫、生产”齐抓共管

严格落实人员“白名单”管理

工人上下班采取

“两点一线”闭环管理

安装“电子哨兵”把好进门关

人防+技防硬核防疫

为盾构始发提供了有力保障

图片[8]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

攻坚克难 迎难而上

紧抓“双区”建设机遇

打造人民满意的民心工程、幸福工程

全面助力大湾区城市群融合发展

争做工程局基建领域排头兵

精诚善建 精彩四海
图片[9]-争创新业绩 | 中建四局“精诚三号”盾构顺利始发-四季豆

素材来源:土木公司

作者:阮萍、成群

编辑:罗瑞雪、田智博

校对:周刚

审核:张欣豪、李龙

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞6 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论