01 路基压实质量问题的防治
一、路基行车带压实度不足的原因与防治
1、原因分析
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：
（1）压实遍数不够；
（2）压实机械与填土土质、填o - b U a $土厚度不g L \ ) ? 2 A匹配；
（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；
（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；U Y e h X ; j `
（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；
（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；
（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、V 8 8 u有机土及高塑性指数的粘土等。
2、治理措施
（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；
（2）因填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；
（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或J J 7 _ y ]掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压：或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
02 路基边坡病^ . h K #害的防治
一、原因分析
（1）设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；W f - y # ^
（2）路基基底存在软土且厚度不均；
（3）换填土时清淤不彻底；
（4）填土速率过K C M快，施工沉降观测、侧向位移观测不及时；
（5）路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补；
（6）路基顶面排水不畅；
（7）纵坡大于1q 3 h2%时未采用纵向水平分层法分层填筑
（8）用透水性较差的填料填筑路堤处理4 y )不当；
（9）边坡植y k ~被不良；
（10）未处理好填挖交界面U ? h R ?；
（11）路基处于陡峭的斜坡面上。
二、预防措施
（1）路基设计时，充分考1 M ; 5 X D虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；M / ^ , U M
（2）软土处) 9 v C B o r e ^理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治；
（3）加强. T V @ @ v . _ [沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；
（4）掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率；# g : W
（5）路基填筑过程中严格控制有效宽度；m v m S ! X D
（6）加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；
（7）减轻路基滑5 x N : 6 \ * ; 3体上部重量[ 6 j G d 6 8 i或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；
（8）A & I F原地面坡* 4 S j F } b ( F度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；P c e j ? = b C p
（9）用透2 j Q # D i水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成n v P G4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较b S } K好的土所填筑的路堤边坡。
（10）重视植被防护，提高抗冲刷能力。
（11）斜坡陡于1:5时，原地面应开挖反坡台阶。
03 路基开裂病害的防治
一、路基纵向开裂病害及防治措施
1、原因分析
（1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。
（2）沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。
（3）路基压实不均。
（4）旧路利用路段，] J u 2 f % H p I新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不p 4 V -足。
（5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
（6）n & f ] f u # [ j使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了; u G纵向分幅填筑。
（7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂J s v Z | 4 \ &。
2、预防措施
（1）应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除柔弱层9 _ L e Y D。
（2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水L j d M稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度，满足设计要求。
（3）提高填筑层压实均匀度。
（4）半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.0m的台阶并压实。
（5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
（6）若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉淀。
（7）严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。
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