道路砌体砌筑附属构筑物质量通病及防治

 道路工程的附属构筑物中,涵台、翼墙、挡墙、护坡、水簸箕等砖石砌体,往往在重主体轻附属的思想指导下,质量粗糙,存在着种种质量通病。

(一)砌体砂浆不饱满

1.现象:丰要表现在浆砌块、片石的砌体上。块、片石块体之间有空隙和孔洞。} U p y t

2.原因分析:卧浆- q `不饱满或干砌灌浆.在石块之州缝隙小或相瓦贴紧的地方便灌不进砂浆。

3.危售:石块与石块之间未全部由砂浆包裹,不能I ! @ 1 v ; L \使砌体体完全结合成整体,将降低整体强度。承重: $ 7构筑物、溥弱部分有埘塌倾覆的危险。护坡、护底有断裂卜下沉的可能。

4.治理方法:浆砌r 9 C f块、片石应S \ n \座浆砌筑,立缝和石块川的空隙应用砂浆填捣密实.石块应完全被密实的砂浆也裹。时砂浆应具有一定稠度(用稠度仪测定3~5cn),便于与石面胶结。严禁于砌灌浆。

(二)砌体平整度差,有通缝

1.现象F : P (:砌体外露面高低不平,超出平整度标准要求。有两层以上的通缝。

2.原凶分析:

(1)不注意选择外露面平整的石料。

(2)砌筑石料小面朝卜小稳定,当砌上层时,下层( 0 y _ ~ Q )移动。

(3)外面侧立石块,中间填心,未按丁顺相间和压缝砌筑,有通缝,侧立石块易受挤压移E T R化。

(4)当日砌筑高度过高,卜层尚未凝固,承受不住上层的压力,局部石块外移。

(5)放线小当。线位不在一个平面上,多反映在护坡和锥坡上。

3.危害:主要影响外观和量测质量,承重砌体过分凹凸不平,影响受力。

4.治理方法:

(1)应注意选择一侧有平面的石料,片石的中部厚度最小边长不应小于15~m,块石宽厚不应小于20cm,以保证砌筑稳定。

(2)应丁顺相间压缝砌筑,一层丁石,一层顺石,至少两顺一丁。丁石应长于顺石的1.5倍以上,G 2 = ! o \ [ e上下层交叉错缝不小于8cm。

(3)当日砌筑高度不得大于1.2m。

(4)测量放线人员,应随时检查砌筑面(立面、坡面、扭面)线位的准确度。

(三)砌体凸缝和顶帽抹面空裂脱落

1.现象:砌石工程所勾抹的凸缝8 j 5 , S R r k u和砖石砌体的顶帽抹面出现裂缝、空鼓,甚至脱落。

2.原因分析:

(1)砌石工程所勾抹的凸缝和砖石砌体顶面的水泥砂浆抹面。没有进行洒水养生,或勾缝抹面的基底干燥。原砂浆中的水分很快被蒸发或被W @ L ` K干燥的基底吸干,水泥砂浆中的水泥来不及完成水化热硬化,便干燥、收缩一裂缝一空鼓,Z 9 \ S d e以致脱落。

(2)勾缝的基底上未搂出T I 1 ] I凹进的缝隙,等于一薄层砂浆浮贴在平整的墙面上,与底基结合不牢。

3.危害:勾缝和抹面是为了构筑物的牢O J M R 8 q G F固和美观,裂缝、空鼓、脱落,将影响外观质量,降低砌体牢固程度。

4.治理方法:

(1)在y 0 # z * r p J O砂浆勾缝和抹面的底基上应该洒水浸湿,砖面要有足够的水分浸透。

(2)顶帽抹面,墙面抹面或勾缝,在大气干燥和阳光曝晒下应洒水养生,以保证其硬化所需的水分。

(3)R C ~ = M砌石工程在砌筑过程中应随时将厌缝搂出一定深度,便于勾缝砂浆与墙面紧密结合。

(四)护坡下沉、下滑

1.现象:浆砌或于砌片石5 ( H B 9 E I护坡.局部F沉或卜部下9 ; x } u * 7 O滑裂缝。

2.原因分析:

(1)护坡下沉主要是护砌基底不实。

(2)下部下滑主要是坡脚基础下沉或未做基础。

3.危害:破坏了护坡砌体的整体性,受雨水冲刷会造成护坡更大的损坏面,或引致路基的坍塌。

4.治理方法:

(1)护坡基础应该是经分层碾压密实削出M % C = 1 + 1的坡基。如属于培土或砂砾填筑的坡基,应在接g M I [ C 1 N近最佳含水量下拍打或: R v M 8 E ~ \震压密实,不应在松土边坡上砌筑护坡。

(2)护坡坡脚应该按设计所给定的基础型式和要求施作基础。

(五)安装预制挡墙帽石松动脱落

1.现象:砖石和预制混凝土蘑菇石挡墙的预制安G / | X _ . } v 6装帽石稍有外力碰撞,即易松动脱掉。

2.原因分析:安装预制挡墙帽石都是水泥砂浆卧底,易松动脱掉的原因:

(1)砂浆不饱满或砂浆标号过低。粘结力小。

(2)帽石底面与底层过于,砂浆水分被吸掉,达不到要求强度,不能使上下面拉结紧密。

(3)在易碰撞的挡墙端头和路口处只靠砂浆拉结,抵抗不住车辆的碰撞。

3.危害:帽石的松动脱落,破坏挡墙的整体性,影响路容观瞻。

4.治r ^ _ w H理方法:

(1)根据地段的需要,应尽可能取用标号T ( [ z较高的砂浆,且应搅拌均匀。做到砂浆饱满。

(2)预制帽石砌块和底基都应用水洇湿洇透。以保证砂浆有足够的水化热所需要的水分,并能发挥水泥浆的粘结作用。

(3)如在易撞击的部分。诸如路口,挡墙端头,应采取现浇混凝土的办法,如加设锚筋更好。

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