大跨径刚构桥合龙段施工技术研究

 大跨径钢构桥合龙段的施工主要采用的是悬臂浇筑技术，浇筑时应该注意选择一天中温度最低的时候，即凌晨时分，从而避免温差引起的徐变、早期收缩等情况。只有保证混凝土浇筑s 0 9的质量并做好其养护工作，才能保证合龙段的施工质量，从而确保整个桥梁的质量。

1施工顺序

　　1.1工程背景在我国贵州省的某大跨径钢构桥中，其桥长为707.21m,引桥长度为S g d c m \ @240m,其- ( T {结构为8孔3= ~ I X e L0m简支T桥梁，主桥的长度为454m,墩身的最大墩高& L i . Y为72m。主桥中的9号墩和10号墩&ldqm x o W Suo;T”构在纵向上划分为36个对称的梁段: o D i ) a 4。箱梁的结构为三O g { \ ] C U J 5向预应力结构，截面类型为单室单箱，箱梁的顶板宽度为22.5m,底r H ^ = 8 I e m 9板的宽度为11m,外翼缘远板的悬臂长度为5.75m,箱梁顶板为2%的双向横坡。全J ~ w 4 \ 2 4桥总共有两段边跨合龙段，其梁高为3.5mi [ h c,长度为2m,每个合龙段的中间有大空横隔板，其厚3 s y度为30cm,每个合龙段中的混凝土量为48.2m3,钢筋重量为11.2t,劲性骨架的重量为2.7t。

1.2施工顺序

　　(1)清除荷载并安装吊篮。T构上有许多荷载是合龙段施工中不需要的，在施工前应将这些荷载清除掉，如果短时间内无法清除，则应该将其移至0号块上，以确保T构上的荷载平衡。同时，要将挂篮上的三角主桁架拆除，每个合龙段分别留下一套底篮及模板系统，用于对合龙段的吊篮进行施工。在安装吊篮前，需要确保36号梁段的张拉压浆施工已经完成，并保证现浇混凝土的强度已经达到设计要求，然后将边跨挂l _ p ~ ? _ p N篮前移，h t a ? C ]使挂篮的前吊带接近于现浇段的c P %端面。k P Y d g ? Y

在安装吊篮前，需0 L 8 v 9 N _ -要确保36号梁段的张拉压浆施工已经完成，并保证现浇混凝土的强度已经达到设计要求，然后将边d A e U b 9 =跨挂篮前移，使挂篮的前吊带接近于现浇段的端面。

　　5 i i v = = | F接下来需要用4根直径为32的精轧螺纹钢来替代此前吊带，对y g q m A挂篮底篮的前下横梁进行锚固施工，使其固定在现浇段的底板上，并将其后下梁进行锚固处a x 7 J L )理，使其固定与36号梁段上。在对现浇段以及36号梁段进行混凝土浇筑时，应| d m : 2 j \该根据相关要求预留出吊杆的孔位。w | Q 4 b

　　(2)安装模板系统。在完成底篮的就位锚固施工后，需要将外侧模系统移动到相应的位置并进行锚固处理。内模系统则仍然使用原来的挂篮内模系统，然后将内、外模系统锚固于现浇a r Y \ = y n段和36号梁段。在安装内G j F . w # 6 `模的时候，要控制好横隔r @ i a L 8 Z O板模板，且这两种系统的安装，都要在完成劲性骨架的焊接，V * j 4以及腹板钢筋绑扎后才能进行。在安装好模板系统后，还要调整好其标高，使其能够满足设计要求。

　　(36 V } & x b $)浇筑及养护混凝土。合龙段的混凝土浇筑一般在夜间进行，夜间的温度比较低。每段边跨合龙段浇筑的混E 7 y 4 o & Y n `凝土为48.2m3,浇筑需要的时间为4h,在浇筑的过程中要一边浇筑一边放水} w u Q B b。在浇筑完混凝土后，要对混凝土进行养护，确保土面能够保持24h的湿润。在完成混凝土的养护工作后，再实施注浆工艺。

　　2大跨径钢构桥合龙段施工技术

　　2.1吊篮施工技术在整个桥梁合龙段的施工中，总共采用三套吊篮，均为挂篮底篮和模板系统，这样能够有效降低施工成本。在合龙的时候，需要h = 1 &将其中的一套挂篮V + 1拆除，并将三套挂篮的三角桁架拆除。在拆除的时候，应将构件移至0号处，在移0 ] e H O 8 c动三角桁架的时候，要注意保持其对称平衡。

　　在整个桥梁合龙段的施工中，总共采用三套吊篮，均为挂篮底篮和模板系统，这样能够有效降低施工成本。在合龙的时候G & O H _ ( -，需要将其中的一套挂篮拆除，并B p ( 1 ^ q将三套挂篮的三角桁架拆除。在拆除的时候，应将构件移至0号处，在移动三角桁架* \ F \ E w / g的时候，要注意保持其对称平衡。

　　在移动吊篮以及安装吊篮的过程中，由于} [ R h T缺乏起吊装置和移动系统，所以在移动吊篮并将其做锚固处理时，需要用到3 V 1 5 ( ? V {导链和钢绞线，并配合张拉千斤顶，在其共同作用下对吊篮进行施工。在对吊篮进行锚固时，需要用到精轧螺纹钢吊杆，其直径为32,在施工前要对钢吊杆的( D ( u 7 R C r受力情况进行分析，并注意规划好吊杆的布置位置，锚固时要确保吊杆的垂直度。

　　2.2线形控制技术

　　在合龙前，需要对梁体进行全面的观察测量，为更好地对梁段进行控制，需要埋设应力传感器，并将应力传感器测得的相关数据收集起来进行分析。与此同时，要测量T构箱梁顶面的标高，对m ( v t合龙段的温度变化进行观测。将标高作为对照标准，还要观察梁体的变化量，并把握好轴线的偏移量。

　　在温度发A \ ? K % M R生变化的情况下，观察合龙段的长度变化。通常情况下，观察应该是连续的，且时间不少于48h，观察频率为3/次，温* / q * h F P R度每升高一度，其v d y中的第36号梁端标高会上升8mm，轴线的偏差量为3mm。在实际的施工要，要对标高差进行精确的测量，如果受到其他因素的o O m A T j { R影响出现标高差，则此标高差不能超过1cm。

　　2.3钢筋安装技术

　　在对合龙段与横隔板进行施工时，由于钢筋的密集度比较大，且其, \ Q ]中还存在许多管道和劲性骨架，会对钢筋的安装F d ~ k _ -造成影响，并增加其安装难度。这其中包括的管道主

　　要有三类：

　　O o * U①纵向的底板预应力束管道，有42束；

　　②束相预应力管道，有16束；

　　③横向预应力管道，有3束。

　　因此在钢筋的安装n i 8 $ N p 8过程中，要结合实际施工要求，对安装的顺序作出合理的规划，而4 I [ 6纵向钢筋应该在现场进行绑扎，并在完成顶推施工后，将其与劲性骨架一同焊接起来，如果提前焊接就会影响顶推效果。

　　2.4 顶推技术

　　在对中跨合龙段实施顶推工艺前，要先解除永久活动支座的锁定位置，解除位置为8号墩与11号台。在正式施工前，还需要做好相应的准备工作，包括布置好观测点、架设好相关的仪器设备+ M # A y ? G = 9、安装并调试好千斤顶及油泵等# E L n { ) & }。此外，还需要安排好施工人员，并将两边跨的顶推同步进行，顶推需要用到四台千斤顶，在顶推过程中，要保持顶推的均匀和对称。然后分级施加压力并记录下相关的数据，将测试数据与设计D Y ) o i z @数据进+ = u T n |行对比，如果两者不符，则p ! + f应立即停止顶推施工并? z A a / )查明出现差异的~ . t * p G ? E原因后再继续施工。

　　在本工程中经测量，9号墩墩顶的位移为2.4cm，10号墩为1.2 3 X 9 v ; 67cm，而两者的设计要求分别为2.7cm和1.9cm，误差在合理范围内，说明顶推满足设计要求。

　　2.5压浆技术

　　在完成顶推施工后，需要将梁体锁定并进行预应力张拉，而在预应力达到设计标准后I q Y N h 6 / E，就需要及时进行注浆操作。在安装合龙段管道前，需要先在其两端的管道上，合理埋设相应的排气; } [ %孔并通过压水的方式仔细检查管道是否存在穿孔现象。而在检验合格后，才就可开始进行压浆施工，尤其是为确保浆体的密实t S : T ;度，需要从低点向高点压浆。在完成压浆施工后，就可将8? L g 3 k b号墩和1d i U } \ r g c1号台上的永久活动支座的临时固定合理解除，从而完成整个桥梁的合龙段施工。

　　3结语

　　综上所述，b c V ^在我国各项桥梁工y d n k [程中，大跨径钢构桥合龙段的施工非常重要，其施工质量会影响整个桥梁的质量。因此在实际的施工过程) \ ! U ` P Y b中，要注意规划好施工顺序并严格按照顺序施工进行操作，才能避免各种施工问题出现。

　　而在B 3 s G每个施工阶段，要注意施工技术的合理运用，确保每个环节的施工质量都能得到保障，以全面提升整个桥梁的施工质量。