谈公路工程沥青混凝土公路施工技术

 [摘要]沥青混凝土技术是现阶段重要的施工技术之一,在当前公路工程施工中得到了广泛应用,但是在实际使用的过程中,对操作水平有着较高的要求。因此本文从沥青混凝土[ C _ v 0 e L公路施工准备工作、施工设计、关键环节、优化措施这几个方面展开具体- z f的分析,以供施工人员参考。

[关w U , F o键词]沥青混凝土施工;目标配比设计;施工质量;优化措施引言沥青混凝土技术的y M [ { n h Q A :施工效率较高,因为它的实际使用率较高,从而能有效地提高路面抗疲劳性能,减少路面在使用过程中发生病变的可能性。不但如此,沥青混凝土施工技术费用低,并且在这种施工技术: S L h W 3 s s /的作用下,可以在一定程度上改变路面受力状态,加强高速公路施工过程中沥青混凝土路面施工技术的分析,具有重要的现实意义。1沥青混凝土施工技术概述及优势i 4 F ; m青混凝土混合料对路面结构进行铺设,具有施工流程较复杂、施工成本较高的特点,要求相关, G 5 E 3 \ L S施工人员对各环节的施工工艺熟悉并充分掌握,技术人员对施工过程进行严格监控和J m P c [ . x i b管理,对设计、原材料选择、配合比以及施工工序等制定严格的施工方案,对施工质量予以保D Z B f证,同时后期维修\ I T _ s c费用也较大。此施工技术具有较多的优势,首先要能保证路面的平顺性、耐久性和结实性,行驶过程中振动较小;其次使后期养护更简单、便捷;另外在透/ ( O 9 Z c水性方Y 9 L \ X e n面也表现较好,路a b h 3面扬尘少,对人体的健康不会造成过多损害。此技术具有无可比拟的应用优y @ , x势,因此在公路工程中h U E + X得到了广泛的应用。2施工路面原材料选择2.1原[ $ 4 o S L . %材料选择对原材料的选择,应充分考虑公路的人流量预算,针对交通繁忙流量大的高速公路,应根据当地气候、建筑的自然条件及路面状况,选择高粘度沥青材料。在湿度、温度、风向、降雨量等因素影响下,对沥青材料的粘度、渗透性、耐久性进行了充N ` ( . |分的考虑。不同的沥青品种和类型,所用的贮存方法也不同。必须$ u c H 7 T | T f在材料上设置专用储藏保管部门,采用适9 , T @ ) _ . Y 2当的防水措施,避免物料` d N受潮影响物料性能。2, # /.2细集料的选择对粗细集料必须进行严格筛选和配比,这里面粗细资料的洁净度是关键,在使用过程s ` I x { ` R中,必须对集料中的泥沙和其它外界物质的污染进行处理;对L ] + c - R R y粗细集料的质量和大小尺寸,必须严格按照有关的公路等级和要求进行选择,不同的施工E ! u s + .要求有不同的材料标准,通常情况下粗细集料在高速公8 w J ) g路的实际应用中必须满足较高的要求。3公路施工技术要q ^ 8 g 9q = : :3.1施工前道路y g u工程施工前,首先要做好相应D ^ A 2 c d Y |的准备工作,首先是道路设计图纸的审核,及时发现设计4 v - V | /图纸中存2 . y B 7 h 3 j S在的问题,施工前M ] U合理选择原材料,同时要保证配比的科学性,可从专业技术人员那里寻求指导,对沥青混合料配比进行测试和最后Q ~ M确定。此外c P : 2 o = ` $,还应在施工前对路面施工机械设备等进行仔细K * } F . P 3 P检查,包括供料系统$ C E 3 8 /、摊铺机、输送器、压路板、阀门等;规划施工范围,检查和清理路面基层E 4 5 m 2 w } h U,避免杂物对沥青混合料造成的影响;还应对施工环境进行进一步的0 W V N b测试,对施工难度、铺设速度、路面温度等因素进行测试,对施工中的风险问题制定应急预案,确保出现问题时能及时处理和解决。3.2搅拌沥青混合料的拌和采用专业的搅拌机器,并按有关规定的* g % 3 p X # 1使用标准,搅拌时间以及温度进行操作,确保0 ; - n k混合料质量符合并满足铺路质量要求。搅拌+ e } 7 ] _ w ~作业中,应注意各种材料的配合比例,按比例计算,科E S 5学地与石料配比,搅拌要均匀。在搅拌过? % _ p z程中,不能出现! c , H W a {料组或石沥青分离。同时,有关专业人员对混合料进行抽检和检验,确保其材料; : z \ E . _ a性能符合公路铺设质量要求。3.3运输所以应尽快将搅拌后的混合材料运输到施工现场n = : ] )b 2 & t l h b X I另外还需做相应的处理措施,首先对混合料,在搅拌时应进行合理地覆盖和遮挡,防止因外界温度影响造成凝结现象,以及避免因灰尘过多而影响混合料的质. [ C E P m Q .量;运输时温度应予以保证,铺设时温度需要不低于145℃;车辆在运输前需要在前车槽内刷涂清洗剂,避免在车底板上粘结混合材料;采用车载量为10吨-15吨的自卸车进行运输,同时对自卸车的数量进行严格计算,确保混凝土连续铺设的顺利开展;运输过程中避免因震动而造成混合料出现离析的情况,应保证行驶过} s 5 t K Y `程中的平稳和匀速;施工现场相关管理人员应提前做好混合料卸载的准备,并由专业人员对现在作业进行指挥,同时对混合料的平均温度进行测量。材料混合时较容易挥发,混合后可提高混凝性。因此,拌和后的混合料应尽快运至施工现场。并采取相应的处理措施。首先,在搅拌过程中,应合理覆盖和覆盖混合料,防止外界温度的影响而产生冷凝,避免灰尘过多对混合料质量的影响。运输时应保证温度,铺设时温度不低于145℃;运输前应在前车槽内刷清洗剂,防止结露,混合料应粘结在车辆底板上;采用10吨-15吨自卸汽车运输,严格计算自卸汽车数量,保证混凝土连续铺设的顺利进行;运输过程中避免振动引起的混合料离析,行车过程_ ! ` n H稳定统一;施工现场相关管( P X _理人员提前做好拌和工作,由专业人员做好卸料准备,测量混合料平均温度。3.4铺设施工在混合料进行铺设工作前需要注意的关键点包括:路面基层的灰尘污垢的彻底清除,另外喷洒0.5kg/m2的乳化沥青,使界面w [ Q ( b } )粘连能力增强;与运输时间、施工现场的生产力、施工频率、压入设备的碾压力等相结合,对铺设速度进行综合调整;为保证路面的连续性v 3 ` * L @ , }平整性,应尽量减少外界因素造成的影响,铺设尽可能一次性完成,使路面美观得以保证;摊铺设备应在铺设前15min启动,通过充分预热,确保施工时烫平面板的温度达到施工要求;可以利用多种摊铺机同时进行施工,有效保证腐败行为的连续性;\ h P M并结合现场的具体情况,合理调整摊铺速度;一般情况下,低速应该低于4m/min,上层速度应保持在3m/min;另外V o \ s \ H E - J,进行摊铺作业时,应对路4 ) f 3 = $ t q面基5 6 R \ R ; 4层平整度予以重视,可采用雪撬式! 6 I摊铺法作业,使摊铺速度和平整度都得到有效保证。混合料摊铺` y -前应注意的要点包括:彻底清除路面基层的灰尘和污垢,喷洒0.5kg/m2乳化沥青- H ? i - 6 L ;,增强界面的粘结性;结合运输时间x I + w、施工现场的生产率,综合调整摊铺速度,压路机的施工频率和碾压压力;尽量使路面连续平整,尽量减少外界因素的影响,尽量一次完成,保证路面外观P . D 7 F h O E;压路机15min启动摊铺前,通过充分预热,保证施工过程中热平板的温度满足施工要求;可同b W X ^ K 1 d s n时使用多台摊铺机施工,有效保证腐败的连续性;同时,一般根据具体场地,下层速度应低于4m/min,上层速度应保持在3m/min;另外,摊铺时应注意路面基层的平整度,可采用台车摊铺的方法,有效地保证摊铺速度和平整度。34 b s , / . F 0.5碾压作业压路作业能有效保证上、中、下三层道路的稳定o ^ y m + ` - B。首先,应详细了解摊铺情况和施工条件。道路碾压遍数根据具体情况确定,一般不少于3遍,并且道路碾压I o \ n S频率根据摊铺条件确定。3.6接缝在沥c \ 9 @青混凝土施工技术中,还应注意不同环节的接缝工作,这直接关系到路面裂缝的形成。如果裂缝不能及时处理和修复,将造成路面沉降坍塌,形成巨大的安全隐患。因此,在施工作业中,应预留足够的施U U 5 Q工空间进行. Z k = m K 1 o _碾压,施工缝可采用人工连接的方式进行处理,以保证连接的准确性。此外,还可以采用覆盖热混合物和锅灯烘烤等加热方~ n R l ~ V ,法,以增强接缝处的粘连度。4沥青混凝土路面施工的质量控制策略4.1原料质量管理原料质量是决定沥青路面施工质量的重要因素,集料含泥量等因素会影* z = ? F [ 4 4 X响沥青混合料的水稳性能。当前我国高速公路正处于{ g ! v 3 S & H .建设高峰,部分地区原材! ~ { : 7 1~ ! # ? G短缺,造成我国沥青路面材料的品质不稳定B ! l e K N e,在沥- R 0 w .青路面施工中,原材料的质量监控是一个迫切需h e T I ^ 3要解决的问题。路基工程中所用集料主要有粗、细集料和土填方,从本地独立生产商采购,确保材料的质量和规格要求符合标准。不要有( e 1 1 t ! \ w太大的差别,应按实际比例施工,防止竣工路面早期损坏。4.2加强建筑工人技术监督建立健全的质量监督和管理制度,有利于保证沥青路面施工技术应用于; | T \ \ d工程建设实际。按照国家有关工程质量管理的规定,施工单位应制订建筑技术法规;要充分发挥施工现场管理者的监督作用。应积极提高施工人员质量意识和责任意识,规定了施工人员必须严格遵守操作规程,必须严格按照标准技术规范施工,并采用现代化的管理手段,采用远程监控等u C D 4 w m g先进技术,全方位、实时地监控施工细节,保证施工过程中关键技术环节零差错。另外,要明确技术岗位的招聘要求,严格禁止无职业资格的人员进入技术岗位,提高源头技术能力;建设沥青路面时,每一道工序都应由施工技术人员和管理人员来关注,注重每m 7 T个施工环节,通过具体细节规范施工要求,从而提高工o x \程质量。4.3运输控制高速公路上使用的沥青混合料一般不会直接在施工现场进行搅拌,但搅拌作业完成后,在非施工现场直接运到施工现场,因此,在控制沥青混合料质量方\ ` ; # V面,交通风险也不言而喻。搅动结束o M D -后,为保证装运质量,可将搅和机的实际产量和具体装运距离,测定沥青混合料运输车辆数,一般而言,运输车辆的数量应为物料拌和机的最高产量,而且运输车必须是一辆有紧密、光滑的金属墙板和金属底板的自卸车,车辆底板需要喷涂i $ R Q一层防粘材料,如废机油水,但要注意的是,在喷涂防粘剂时,一定不要留下余液。此外,运输车还需要有防雨e p % 6 * *、保温功能的毡布,预防下雨天气,在运输过程中避免沥青F \ k \ : C | #混合料散热过度,因此,路面施工质量受到影响。4.4摊铺质量控制沥青混合料的摊铺作业做必须结合工程实际情况进行。如果采用的是波浪形摊铺,就不要求摊铺厚度相同,实践中只需要把握好各8 t o + *摊铺环节的质9 Y i v量管理,所以,施工前期必须安排专业人员调试摊铺设备,根据实际要求把设备厚6 p ? c度调节成合适厚度,以确保沥青混凝土路面足够平整、美观。5沥青路面施工质e 1 ] + 7 d量检测技术沥青路面施工质量统计检查活i # u ` u动,需要得到X ( U / S q m E大量的检测数据来评价建筑的质量。根据试验数据对产品质量& x & P * e O进行预测,实现工程质量的纠错改进。进行沥青路面施工质量管理活动,首先要掌握质量检测资料,资料必须满足可检性} z z { s F k、路面使用性能相关等\ % o J ^ J要求。与破坏性检测相比,无损检测评估方法能在保证结构物完整性的前提下,得到完整的质量特征值,不需要在被检测的结构上做破坏性的测试。采用振动、超声、辐射技术等方法对路面结构进行综合整理是路面结构施工过程控制的核心内容,也是施工过程控制的关键。只要采用合适的NDT技术,要能够得到足够数量的样品并对施工质量做出准确的评价。在线控制强调生产过程的实时性,有持续4 ? b a m的质量回馈功能,防止事后检测发现产品不合格而造成质量损失。6结束语在当前的公路工程建设中,沥青混凝土施工技术得到了G + K U 1 . F广泛的应用。按照不同等级、不同类型的公路,选择不同的施工工艺。由于施工工艺复杂,施工前应根据具体情况G E Y R k G & /做好相应的准备工作,充分考虑气A W S候条件、自然环境等影响因素,加强对图纸设计、选用原材料、配合比的确定、混合料的拌和、混合料的运输和施工环节,以有效保证施工效率和质量。

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞18 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论