谈公路工程软基处理绿色施工技术应用

 摘要:绿色施工理念在现代公路工程建设中发挥着重要指导意义,对于降低施工对环境影响,提高工程施工节能降耗水平等方面发挥重要作用。本文针对公路工程软基处理施工中,绿色施工技术的应用进行了研究,通过分析公司工程软基处理绿色施O k ; b U工技术应用的总体措施,针对常用公里工程软基9 V , A处理技术绿色施B ` - }工优化措施w G { P D w进行了分析。

关键词:公路工程N s b \ Z z l;绿色施工;软基处理1引言随着全球生态环境不@ ` ; )断恶化以及人们环保认识的不断深入,绿色环保理) ? .念已经成为各| 7 S ^ Z G , @行业领域建设发展的重要指导理念。在工程建设领域,绿色施工理念是工程建设生态环境保护规划中的重要组成。在公路工程建设中,加大对绿色施工理念的指导应用,对于降低公路施工对周边环境的破坏,减少环境污染,节能降耗,实现公路工程建设环境效益与经济效益相统一具有重要意义。公路工程/ b B d L软基处理施工往往对周边环境影响较大,因此,加大对公路工程软基处理绿色c n * . E施工技术的应用研究是非常有必要的。2公路工程软基处理绿色施工总体措施在公路工程软基处理施工中,以绿色施工理念为指导,需要将其4 / J Q l p贯穿于施工各个环节,切实落实相应的环境保护原则,实现生态环保,节能降耗。具体来说,软基处理绿色施工改进应遵循以下&lde s W L * iquo;四节一保”原则。第一,节约能源。首先,加大对工程施工相关人员的节能降耗宣传教育,通过定期开展教育培训,在施工工地张贴警示标语,建立专门的工作小` d X ~ [ V组等,s 3 X完善节能降耗: U n = `管理机制。其次,根据施工生活、办公以及施工/ I ? q =等不同I ` L ` * *场地,设定不同的节能目标,并进行定期的核算、评比等工作,促进节能措施优化改进。最后,在施工[ B u e I方案规划制定过程中,重视选x # f择低能耗施工工艺,合理规划施工顺序,提高施工设备利用率,最大限度节约能源。第二,节约材料。在施工准备过程中,对施工材料进行统筹评估,坚持材料的就近原则、循环利用原则,同时做好边角料、废料的处理与利用。同时,合理规划安排材料采购,降低材料现场堆积毁损;安排材料进场顺序,分类堆放、保护;加大材料运输与装卸管理V ^ ; Q , Y,避免浪费。合理制定材料限额、损耗指标,定期盘存、核算,作为施工相关人员考核奖惩依据。第三,节约水资源。明确施工场地不同区域用水指标,定期进行z r s考核,避免人为浪费水;建立蓄水池、沉淀池等设施,C w o l V加大对各种水资源q ] o # F K j %的循环利用。第四,节约用地。临时施工场所应当尽} j 0 Y E Q S |量在红线内,避免扩大临时J l a H y =征地;在充分考虑施工场所周边环境E 4 e C 7 r : %的基础上,取弃土地征用。第五,环境保护。软基处理中,加强环境保护需要加大扬尘、P V ` g 7 j O %噪声、污水、光污染控制以及植被保护。一是在施工材料各个环节通过遮盖、洒水等措施,降低扬尘污染;二是在居民区设置隔8 . 4 - X { 7离围挡w 0 u J j,尽可能白天施工,加强设备降噪处理等,降低噪声污A 5 .染;三是加大施工材料对地表水污染的控制,并在存放区设置隔水层,以免对地下水造成污染;四是避免工地照明强光向外部照射,并合理设置遮光布,避免光污染;五是在取弃土场时,采用分片区方式,最大r G Q B )显著减少植被破坏面积,同时进行植被移栽保护,及时恢复临时占地植被覆盖。3O 5 7公路工程软基处理绿色施工技术优化措施3.` $ l c1加固土桩法在公路工程软基施工中,如果天/ 7 9 o 0 a . ^ Y然地基与设计要求不相符S N A { = 8 C _ Z,则需要通过特定设备将水泥石灰等材料注入地基中与原土地相混合,通过加固材料与原土地的反应固化后,使桩体满足施工要求,提高公路软基的承载力。一般常用的加固土桩法包括粉喷桩、高压旋喷桩两种。3.1.1施工工艺粉喷桩施工前,除了做好相应施工准备工作,还要进行试桩,根据对加固材料配比实验获取参数进行试桩,确保桩体满足地基承载$ a E 0力要求,以及每延米喷粉量满足设计要求,同时确定施工速度、喷气压力、喷入量等技术参数,掌握地基地层与地质情况,针对问题采取相应的应对技术。在具体施工中,首先进行桩位放样,按照施工设计图纸放桩并做好标记,合理控制误差,并注意及时纠正设备行走对标记的破坏3 } } \ a 8 t l。其次,钻机就位,对就位的钻机设备平整度、钻杆竖直度等进行检查,G H * 0 - f { E确保钻杆与桩位对准,若场地不平还需要平整场地,场地过软则需要先回填,后施工。再次,钻进搅拌,钻机正转并l ( c U垂直钻进,同时采用空压机及时送气,钻至设计深度后# H /停止;钻机反转,开启送灰,提升钻头;根据设计要求设置喷粉量,在提升过程中喷粉搅拌,达到粉料与土地混合充分。钻~ & $ 4 B w ] M头至桩顶0.5m处时,持续进行搅拌,满足设计要求后停止;根据试桩结果对桩体进行复钻、复喷,确保成桩质量。最后,停机移位Y J 8 W + * f c,在成桩后将空压机关机,提升钻杆关闭电机后移至下一桩位。高压旋喷桩采用浆液固化剂,与粉喷桩粉体固化剂不同,其施工工艺与粉喷桩大致相同,但需要注意以下几个s = +问题:第一,浆液拌制。水泥浆的拌制直接影响成桩质量,要严格按照设计配合比,合理配比水泥和水的量,并充分均匀拌和成水) 0 t泥浆液。合理控制搅拌机转速,确t g q保在施工中均匀连续提供水泥浆,拌制完成的水泥浆液不宜存放时间过长,通常需在2h内使用。第二,压力控制。一般将高压旋喷桩喷浆压力值设置在20MPa,并在施工前全面检查管道\ Z t r I 8 F 9 w密封性,避免漏浆现象发生。第三,管道清洗。每次施工完毕都需要对搅拌机、灌浆泵、注浆管等设备进行清洗,避免浆液凝固堵塞$ X f _ j X 0管道。3.1.2绿色施工技术优化措施加固土桩b # h 9 g }法主q ` R :要是利用加固材料与原土地混合提高软基强度,在施工过程中,o o q B水泥石灰等材料的运输、堆放,以及喷粉或喷浆施工等,都对周边环境及水体造成一定的破坏。应用绿色施工,则需要做好以下优化措施。第一,材料供应。土桩加固材料主要为水泥、石灰等,S - 0 u l这些材料从生产、运输、堆放等各个环节对环境的污染都较为严重。因此+ C 2 ),在材料选择中,需要选择资质达标的厂商;材料运输及装卸中,需要选择环保运输车辆,并做好扬尘控制;材料堆放中,需要在现场设置专门的堆放场地,并采用防雨布等材料进行铺垫、覆盖,避免水泥污染土地。第二,灌注施工。在粉喷桩喷粉施工中,E 1 * | : @为避免在加料仓上料过程中产生大量扬尘污染,需要为施8 T p M 2 \ - = #工人员做好粉尘防护后N X r e进行人工加料,并且在料仓设置围挡,避免粉尘扩散。高压旋喷桩施工需要建设搅拌池,做好底部硬化密封,避免浆液向地下渗透,污染土体和水y } o _ :体。此外,在加固材料灌注中,要避免钻杆喷嘴在喷灌状态下提升到地面,导致加固材料外漏的情况。通过平整回填场地,地坪标高5 B g ) . e高于设计桩顶,标记钻杆等措施,有效避免材g m M E V料泄露情况。此外,在灌注施工完毕后,还需要及时清理废料,回收利用。第R 9 z三,水系保护。加固土桩施工前5 ? q = E U V P H,需要编制水系保护方案,避免加固材料污染水体,并且材料存放与浆液搅拌应当远离地表m \ d * i V D ( c水,避免污染。水源保护区一般补材料该法进行软基处理。3.2CFG桩法CFG桩法是指运用水泥、粉煤灰、碎石料等材料进行水拌和形成混合料,再利用机械设备关注到软基土地中形成桩体,来提高软基承载力的方法。其主要适用于黏性土、冲击土、砂土、杂填土等多种软土0 { J 2地基,但如果淤泥质软土抗剪强度小于20kPa时则不适用CFG桩法。3.\ [ t N 9 r ,2.1施工工艺施工准备:Y 8 p y ,根据工程实际8 r M o l 1 b选择施工方法,包括长螺旋钻孔法、振动沉管法。前者[ 9 g 0 B q N 7属于排土施工,需要做好弃{ | \ e = x土场、运输车以及r } b d K 2 &装载机等设施设备准备;后者属于非排土施工f W x,可以不用进行弃土准备工作。配合比设计:在进行CFG桩混合料配比中,需要综合考虑设计图纸、材料参数等P V 5 @ 0进行试配,确定满足性能要求的混合料配合比,尽量合理降低造价。同时,不同施工方法的坍落度要求不同,需要注意。测量放线与桩机就位:根据设计图纸桩位布置进行测量放样并标记;检C Z H查就位桩机平整度、竖直度。钻孔:利用钻机进行钻孔,到设计深度后投料,在采用长螺旋9 E ; r钻机钻孔过程中,会排除大量弃土,需Z r i j Z ~ L 6 l要同步进行运输。投料、提管:施工现场混合料可以是现场拌制,或者集中拌制后在运输到现场进行施工。长螺旋钻孔法投料是通过泵车加压灌注,需要严格控制送料与提管速度。振动沉管法是在提管过程中进行投料与振动,直到桩顶。成桩、移机:桩体形成后,检查合格将桩机移动到下一桩位。3.2.2绿色施工技术优化措施CFG桩法施m ~ P ` | , a工混合料及施工方法容易造成粉尘污染、植被破坏等,对生态环境造成负面影响。在技术优化中,首先,在材料供应与拌和过程中,由于CFG桩法应6 . ] f 4 g用原材料种类较多,因此其混合料强度优势明显,但是材料对环境的负面影响也较大。尤其是其中碎石料,在碎石开采过程中对环境的负面影响较大,必须要重视矿山选择,以~ @ G $ w H W s及在材料开采过程中做好扬尘控制和植被保护。同时在材料运输、装卸与堆放过程中也需要做好相应的处理措施。在材料拌和过程中,主要由现场拌制与集中拌制两种方法。集中拌制是通过工程自建搅拌站进行拌制,其需要扩大临时占地,或者如果施工现场周边有商品搅拌站,则可以选择利用其进行集中拌制。集中拌制具有能耗低、污染防治系统完善等优势,能够有效降低混合料拌制的粉尘污染、土体、水体污染等。如果集中拌制条件难以达到,则可以M g @ . $ | - O采用现场x m . t s h . h 0拌制。现场拌制要合理规划现场拌料场地,尽可能利用工程征地,避免扩大临时占地;建设封闭料仓,采用电动搅拌机,降低粉尘污染,及时对废料进行集中处理,避免随意堆放。其次e l B o _ ?,振动沉管施工优化。采N z L a 8 o _用振动沉管施工,能够避免弃土环节,从而有效节约弃土征地,并且不用运输C 6 F j & & N I c弃土,在一定程度上节C x ^ N D S ^约能源,降低能耗。同时,振动沉管施工能够挤压密实土体,从而有效提升软基承载力,但需要注意施工过程中,避免挤压土体对浇筑完成桩体造成破坏。对于振动沉管施工中,料斗与套管接触可能会产生噪声污染,防治噪声污染,可以在料斗与套w * *管连接处增加隔震装置,降低噪声产生。在M # L j c E J n加料过程中,为避免料斗振动造成混合料泄露,需要由专人控制料斗,节约材料,降低损耗。最后,长螺旋钻孔施工, , U S \ 0 H优化。该施工工艺的工艺c B u _ f先进,速度较快,但是作为排土施工,需要将灌注成桩混合料的等量土体进行置换,从而产生等量的弃土。在施工过程中,需要及时将弃土运出,在装卸过程中,避免重L P ^ m型机械碾压桩体造成破坏;弃土运输中,选择排放符合标准的车辆,弃土c l e R ( - Y场应当尽可能距离施工现场较近,并合理协调弃土场与周边环境的保A : \ q护,对于弃土场应当及时进行平整,并及时复耕。4结语一直以来,公路工程建设对生态环境的负面影响较大,随着现代社会可持续发展对生态环境保护的迫切要求,加强公路工程建设绿色施^ z N \ L $ 2工技Q ; } 4术应用是非常必要的。在公路工程软基处理中,常用的软基处理施工技术对J ( u ( C O C s生态环境均有一定的影响,因此,在施工中渗透绿色施工理念应当作t { 6 R \ n为公路工程软基处理施工的重点,通过软基处理绿色施工技术的应用,在充分保障软基处理质量的基础上,最大限度降低施工对环境的破坏,实现公路工程建设A b @ + w y 5 |与生态环境的协调发展。

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