桥梁上部结构选型经验,很实用~

根据跨径来初步拟订形式,空心板一般用于小跨径20米以下。根据净空要求来拟订上部结构形式,小箱梁和T梁的结构高度比较高,容易减小净空。一般大跨径都选T梁,从造价上应该比箱梁节省。有些地方习惯用T梁,有些地方习惯用箱梁,所以还要考虑地方因素。

钢筋混凝土简支# 1 5板标准跨径不宜大X } e E z _ ; G m于13m。

钢筋混凝土简支T梁标准跨径不c d $ u L ;宜大于16m。

钢筋混凝土简支箱梁标准跨径不宜大于25m。

钢筋混凝土连续箱梁标准跨径不宜大于30m。

预应力混凝土简支板标准跨径不宜大于25m。

预应力混凝土简支T梁标准跨径不宜大于50m。

板梁和小箱梁多用在城市桥梁上,小箱梁横向分布系数较大,采用湿接缝铰接。T梁多用于公路桥梁。

桥梁上部结构选型经验,很实用~

1.小箱梁与同等跨径的T梁比,小箱梁梁高矮,抗扭好,吊装重,T梁的梁高较高,横隔板多,施工比较麻烦,- n o W c抗扭不行。斜交宜采用小箱梁。

2.造价小; / ( o Y p c ? u箱梁稍贵。主要是看横断面布置了,有时用T梁会比小箱梁多一: j g z v f片。30米以内T梁和小箱梁方案的一般是相当的,我们这就因为美观的关系将T梁的改为小箱梁。

3.空心板现在宜用后张,先张的r , \ @ S 1 * d公路一级比较难通过。公路二级用空心板9 Z o V S :还是比较省的,一平B M O V % l a ) 6米2000多吧。

①、 T梁:T梁结[ | x [ P构是较为常用的结构F l o F J A U形式,其设计和施工经验成熟,结构跨越能力较强,最大跨J ] ? p `径达50m左右。主梁为预制构件,. W s j 9 Q Z L可在工厂和施工现场预制,待主梁安装完毕后,浇筑现浇段把桥面连成整体。T梁的优点是造价低,施工x * W v方便,对施工设备没有特殊要求。但是,T梁K G 8 /的建筑高度相对高一些,且主梁、横梁数量多,仰视梁底,纵、横梁密布,比较凌乱,景观效果较差。

桥梁上部结构选型经验,很实用~

②、普通后张法预应力砼空心板空心板结构7 e H , , 0具有结构高度低,工厂化程度高,运/ 7 g D g q输、吊装方便,对地面交通影响较小,工程造价低等特点,但由于其结构梁高较低,跨径不能很大(目前通常最大跨径25m),板梁间采用铰接,结构整体性较差,且景观较差。

③、现浇连续箱梁预应力砼连续箱梁结构采用单箱多室结构,混凝土连续箱梁整体性能较好,抗扭刚度大,设计及施工经验成熟,跨越能力强,对于等截面预应力混凝土连续箱梁,常规跨径在25米~50米左右,能很好的满足城市立交桥和高架桥的使用要求。连续箱梁梁高适中,结构简洁、轻盈,线条流畅,在满足道路交通功能要求的同时,能很好的融入到城市建筑中去,增加城市的现代化气息。

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