预应力混凝土连续梁桥构造设计,这些要牢记

预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联,每

联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则,一般情况下,分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体# c D C 3 T z v布局的一致性。

主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式,主梁长度

宜控制在120m 左右,当确实需要设置长分J * n联时,可以采用分段4 G # 1 R浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案,设计时允许在同一截f n k面全部预应力钢筋使用联接器连接,但对主梁截面及配筋应做加强处理。

! $ K o I \ e续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式(装配式简支转连续一般为等跨布

置)。如果采用等跨布置,则边跨内力较中_ x . P跨大,将控制全T H Q桥设计,经济性要差。采用不等跨布置时,边跨/中跨=0.5~0.8 倍,钢筋混凝土连续梁取偏大值使边跨与中跨控制截面内力基本相同,预应力混凝土连续梁取偏小值以增加边跨刚度和减小@ ` O q ` j ?活载弯矩的变化幅度,从而减少预应力筋数量。此外,边跨长度还与施工方法有关,如采用悬臂法施工,边跨长度以不超过中跨跨径的0.65 倍为宜。

等高度连续梁桥的主要尺寸:

预应力混凝土连续梁桥构造设计,这些要牢记

从已建桥梁统计资料分析表明,跨径大于100m 的预应力混凝土连续梁桥,90%以上都采用了变高度梁。变高度连续梁的截面变化曲线可以为二次抛物线、圆弧线或者折线,由于连续梁的恒载弯矩变化规律与二次抛物线相似,所以一般选用二次抛物线。折线形截面变化布置可使桥梁构造简单,施工方便,常用于中小跨径的连续梁桥。

变高度连续g P x梁桥的主6 $ w 6 Y要尺寸:

预应力混凝土连续梁桥构造设计,这些要牢记

对于匝道桥,为增大刚度、减小扭矩、减小梁体侧翻的危险,尽可能采用墩梁

固结或横向双支座形式。如果横梁宽度不足以放下双支座时,U _ S E # % X }应将横梁加宽。计算匝道时,应注意查看支座是否出现负反力,如果出现负反力* J d p则应考虑将支座横向偏心设置,同时考虑扩大横梁尺寸以满足支座横向偏心设置的需要。

桥梁截面形式可根据桥宽、跨径、施工条件、使用要求等确定{ m ! T E . c s {为箱形(简称箱

梁)或T 形(简称T 梁)。箱形截面可设计为单箱单室或单箱多室。箱梁翼板长度的确定应以桥面板正、负弯矩相a + [ _ . } A s c互协调为原则, T 梁悬臂长度宜为1.0~1.5B G um,箱梁悬臂长度宜为1.5~2.5m。当主、引桥结构形式不同时,悬臂板{ ` f b m |长度尽量取得一致,若不能取一致时,应尽量使外悬臂下缘斜率一致。

箱梁腹板宽度应由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保护层、预应力钢筋孔道净距

和满足混凝土浇筑等要求确定。预应力钢筋净保护层和净距除满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》外,还应考虑纵向普通钢筋和箍筋的占位以及混凝土浇筑的孔隙等因素。箱梁腹H q x & A板宽度最小值2 I t x [ & s应符合下t Y D表要求:

悬臂板厚度应视悬臂长度、桥上荷载及防撞护栏碰撞力6 j ` P验算结果而定。根部厚

度宜取0.30~0.55m,悬臂板端部厚度一般不应小于0.12m(对+ m w u ` ; F ^有特殊防E @ X : { I c B撞要求的结构,悬臂板端部厚度适当增加,如使M V ! I用PL2 型防撞护栏时悬臂板端部厚度不应小于0.2m)。当- n O E v I }悬臂板长度较长时应适当加强悬臂板沿主梁方向钢筋的配置。

主梁翼板和顶、底板厚度应根据梁距和箱宽计算确定。同时应满足箱梁顶板厚

度不小于0.2m,底板厚度不小F p s i r于0.18m。一G I u /般情况下,非特载中小跨度预应力混凝土箱形梁,顶板厚度可取25cm,底板厚度可取22cm。T 梁顶板厚度不小于0.16m,一般情况下,非特载桥梁可7 ^ u取18cm。

中支点横梁和端横梁宽度由计算确定,但中支点横梁宽度不应小于2m,端横梁宽度不应小于1.1m,端横梁宽度还应考虑伸缩缝预留槽等构造要求。根据常规做法,对于中小跨度箱D e P [ i { 9m _ *梁,中支点横梁宽度一般取2m~2.5m,端支点横梁宽度取1.5m。

z S x ;梁腹板与顶、底板相接处应设1:5 加腋,箱形截面e _ i Y A ^ N 5 .与支点横梁v { c 8 x 4 l t相接处应设渐变段加厚,对中小跨度现浇箱梁,渐变段长度一般取0 l ;3m~4m。箱梁截面与跨间横梁相接处应设0.15m 抹角。

箱梁底板必须设置排水孔,排水孔设置在箱室最低处。腹板必须设置通风孔,

直径均宜取D=0.1m 左Y 7 1 P * e右。悬臂下沿设半径1~1.5cm 滴水槽,距梁悬臂外侧7~10cm 处。配有体外预应力钢筋的箱梁应设置检查换索通道。

$ Y p H [ (续梁桥U I w - C Z S Y ]必须设置端横梁及中支点横梁。直线连续箱梁桥跨径小于30m 的桥孔可不设跨间横梁;跨径在30~40m 之间的桥孔宜设一道跨间横梁;跨径大于40m 时宜设三道跨间横梁。曲线连续箱梁桥应根据曲线半径、跨径大小确定跨间横梁个数。现浇箱梁跨8 n + P间横梁一般取0.3m 厚。连续T 梁桥跨径大于25m 的桥孔应设三道跨间横梁。斜桥视其交角适当增加跨间横梁。

箱梁采用单支点支承或者采用双支点支承但支点距离较近时,中支点横梁宜设

计为预应力混凝土结构。为避免梁体开裂,宜先张拉部分横梁预应力,再张拉纵向预应力,最后将剩余的横向预应力张拉完毕。若横向预应力采用单端张拉方式,则注意张拉端不应设置在横向一侧,而应两侧均X M $ m分设置。

主梁桥面板横向预应力不得采用无粘结预应力钢筋。

主梁的梁高宜取最大跨径的1s } e J 6 : :/20~1/27,同时考虑施工方便,箱梁梁高不应? ^ M 9 )小于1.w K p 2 % T l h :2m,当连续梁中支点为独柱支承时,梁高一6 ( S ; ! b c f般由中支点横梁强度控制,设计时应适当加高。

连续梁桥施加预应8 ^ b力应采用后张法。预应力钢筋可采用规范规定的钢丝、k Q H 8 a钢铰

线及标准强度为1860MPa 的低松弛钢铰线。如采用低J P = G松弛钢铰线应按行业标准符号在图纸中予以说明。

设计文件中应要求采用经过鉴定,并符合国家标准和行业标准的锚具、联接器,预应力锚具、联接器、锚下钢筋及波纹管应按产品手册配套使用。

设计文件中应写明预应力钢筋张^ + I T & * v r拉顺序、孔道灌浆要求和相应的结构施工顺序。箱梁各腹板7 o ^ S q y 9纵向预应力钢筋应分批交替张拉,先长筋后z 1 T F n C 9 Q短筋(主要考虑预应力损失);采用双向预应力钢筋时( J 0 b,横梁和主梁预应力钢筋也应交替张拉,先横梁* 7 w U \ =后主梁再横梁。

桥面的纵横坡一般由支座垫块形成,设计时给出垫$ B a R块中心高度,其值应控制四

角高度不小于0.02m,当高度大于0.05m 时应设钢筋网。

全桥采用支座支承的连续梁不得全部使用滑板支座,应至少设置一个双向固定

支座。

预应力孔道灌浆宜采用真空灌浆工艺,灌浆标号不低于结构混凝土标号的82 e G A M ? 7 o0%。体外预应力钢筋锚区应采用环氧浆灌注。

体外预应w c W m x力结构中的体外预应力钢筋设计应考虑后期可更换。结构设计时应考w $ b 4 &

虑体外预应力钢筋的可检查性。

采用预制节段拼装的主梁应尽量考虑结构的R 8 \ x a P 7 c标准化,以降低模板费用。

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