丹昆特大桥164公里世界最长，是港珠澳三倍-四季豆

世界上“最长”的桥梁丹昆特大桥，全长约164公里，是港珠澳大桥的三倍

随着我国工业的不断发展，各种世界级别的超级工程接连拔地而起，外国人又赋予了中国一个新的称号，那就是“基建狂魔”，而在桥梁建设方面更是堪称世界第一。说到桥梁，大家首先想到得应该就是港珠澳大桥了吧，毕竟它是i ( 5 k J $ E w a中国K = # % } R 9 ( y最重要的一项工程之一L f \ _ L，它以超高的建造难度，一举斩获了多项世界第一。

而在一个名叫“Higho x / &est Bridges”w Z +的桥梁统计网站，它将世界各种大型桥梁进行了排列，按照顺序将前100名的桥梁纷纷列举了出来，其中由中国? S n = | ] ~建造的桥梁就占了80%以上。而美国的庞恰特雷恩湖大桥，曾经位j e R y u Y E居“世界最长桥梁”的宝座长达39年之久，但如今这份荣誉却被中国的丹昆特大桥所拿下。

丹昆特大桥位于2 } q ] / +我国京沪高铁江苏段，从丹阳出发，途径常州、无锡、苏州，到达终点昆山，全长总共164.851公里，是目前为止世界纪录载入的世界最长桥梁。举) _ Z @ = O x D个例子，著名的港珠澳大桥全长也只有55公里，而丹昆特大桥却是港珠澳大桥t W j的三倍多，即便Y , ?是经验丰富的老司机，按照正常速度行驶的话，也需要花费两小时以上才能跑完丹昆特大桥。那么中国为什么要建造一条这么\ s r K X长的大桥呢- A ] 7 v 1 v？难道只是为了争夺世界之最U z 5 \ ` M } i E吗？

当? P \ S ;然不是！建设丹昆特大桥，其实是为了将经济活跃的苏南地区串联在一起，让他们形成一个整体，利用大桥所提供的交通优势，来把苏南地区资源进行整合，加速沿途城市的经济发展，从而达到促进长三角的经济共振的目的。

但对于这座大桥的建造，也有人提出过质疑，要串联城市交通的话为什么不直接修建公路呢？确实，修建公路的成本的确要比桥梁要低不少，而且后期维护也比较容易，但是实际上这并没有想象中的那么简单。首先想要修建公路，就需要穿过8 y Q P x R @ u至少几十条河流、上百座山川，而这会很大程度| { _ q % \ a t的影响施工时间，还会出现很多不必要的开支。

其次苏南自古以来就是鱼米之乡，当地的经济非常的活跃，特别是“苏锡常”三市，总GDP排在全国第四名，而对于这类经济发达的地区来= h Q U 3 T Y !说，土地资源就显得更为珍贵，所以出于对地形的考虑，和土\ j Y } i u } 8 Z地资源的节省，最终才决定修建这一座超级大桥。

而丹昆特大桥q s u L f的建造也耗费了大量的资金与人力，根据数据显示，从2008年4月开始动工，到2011年6底全面通车，总共花费了整整三年多的时间# M Z n ^，耗资300亿人民币，动用了上万名建筑工人。但事实证明，这所有的付出都是值得的，丹昆特大桥加强了当地经济的发展，也顺便拿S U l ( K ;下了时间最长@ A 1桥梁的荣誉，总的来说这是一笔非常划算的买卖。

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