公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231–01―2020

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交通运输部发布了《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01—2020,以下简称《规范》),作为公路工程行O 2 ! p业标准,自2020年9月1日起施行。原《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01—2008,以下简称原《细则》)同时废止。

公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231–01―2020

《规范》的主要修订内容包括:

(一)在基本要求方面:增加了桥梁结构抗震体系的内容,明确了B类和C类梁桥可采用的抗震体系包括延性8 R .抗震体系和减隔震体系两类。细化了抗震概念设计的内容,增加了梁式桥一联内桥墩的刚度N 1 q比要求和多联梁式桥相邻联S Z 4的基本周期比要求。

(二)在场地、地基和基础部分:根据《建筑抗震设计规范》(GB50011—2010)的规定,将I类场地细分为I0、D L 5 , BI1两个亚类。对桩基础验算和承载能力调整系数% 4 [ + X 0 [进行了修订。

(三)在地震作用部分:对设计加速度反应谱进行了修订,计算常数取值由2.252 q q z g 9 . s改为2.5,取消了谱比函数的概念。对动水压力部分进行了修订。

(四)在抗震分析和验算部分:对延性抗震设计计算方法做了较大幅度修订,以达到更为合理和便于操作的目的。扩大了线弹性分析方法的适用范围,修订了规则桥梁抗震计算方法,抗震分析更为简便。修订了E2地震作用下弹性计算方法的地震位移修正系数,增补了构件延性系数计算方法,修改了墩柱塑性铰区域抗剪计算H 3 c公式和能力保护构件计算方法,n i * b Y 0 b相关计3 @ | B k x B算方法和公式更为合理。

(五)全面细化和完善了减隔震体系桥梁抗V a 7 w 6 I 6 T震设计的内容,《规范》从减隔震j j @ .体系桥梁设计理念和方法、抗震分析方法、b T B { !减隔震装置的要求等方面给出了较全面系统的规定和说明。和原《细则》只给出抗震设计原则相比,《规范》可操作性大幅增强。

(六)新增“抗震构造措施等级&rdquH ^ Xo;的概念。修c # D ) r L F改了墩梁搭接长度计算公式,公式的适用范围扩大到简支梁桥和连续梁桥,并考虑了墩高、跨径和联长的影响。

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